ヒストリックカージムカーナ「秋」、其の弐

どんな車種が集まったのかをご紹介しますね～







まずは会場内の広場で併催されたDUTSUNﾐｰﾃｨﾝｸﾞの参加車輌をご紹介

私、この手の日産車（ｦｯｻﾝ車）大好物ですｗ
短時間でﾁｬﾁｬｰっと撮ってきましたが、本音はもっとｼﾞｯｸﾘ観察したかった～

今回は車輌画像と共にﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄにも注目してみました

３０Ｚ

3ﾅﾝﾊﾞｰなので2.8Lor3.0Lor3.1Lの強心臓なのでしょう

ﾊｺｽｶ

GC10だけに・・・
こちらも3ﾅﾝﾊﾞｰ公認

ｼﾞｬﾊﾟﾝ前期

もひとつ公認3ﾅﾝﾊﾞｰ

このｸﾙﾏは何？DUTSUN？久留米ﾅﾝﾊﾞｰ！？

答えは、
ヒンダスタンモータース　アンバサダー。
モーリス・オックスフォードⅢのインド生産で２０１４年５月の生産停止まで５６年間形を変えず作られました。

と、ｵｰﾅｰ様のﾌﾞﾛｸﾞより引用させて頂きましたｗ

詳しくないのでＳＰとＳＲの区別はつきませんがﾌｪｱﾚﾃﾞｨｰも大挙してご来場

ﾅﾝﾊﾞｰは311

主催者がﾌﾞﾙ中野ってﾆｯｸﾈｰﾑが付くほどの510好きなので510ﾌﾞﾙも多かったですよ

下関からｴﾝﾄﾘｰ（っても近所ですね）

2桁ﾅﾝﾊﾞｰ

1800ccだけに？

鉄板510

ｻﾆｰ？ｵｰｽﾀｰ？のﾊﾞﾝ
型式が80なのかなぁ？
高速有鉛80'sってことか？

通称ﾌﾞﾀｹﾂと呼ばれるﾛｰﾚﾙSGX　ｾｸｼｰなお尻なんだけど何故にﾌﾞﾀなのか不明

初年度登録が1972年式？
それともｵｰﾅｰさんの生産年式？

うっほーっい！ﾓﾉﾎﾝＲですわ

昭和44年式で間違いないでしょう！

これはっ！
とんでもなく美しすぎる個体ですっ！！

さりげに加工鉄ｯﾁﾝ、ｾﾝﾀｰｷｬｯﾌﾟは純正でしょうか？

それにしても、どこを舐めてもいい位、無茶苦茶きれいなﾊｺｽｶRです

もっと見たかったｗ

Ｅ２３型後期、キャラバンホーミーですね

実はこのｸﾙﾏ、大好きなのすｗ
後期型のｶｽﾀﾑ車輌は絶滅危惧種なので頑張って維持していって欲しいﾃﾞｽ
ﾃﾗﾉ純正のﾒｯｷｽﾁｰﾙﾎｲｰﾙも今となってはﾚｱです

ﾀﾞﾝｽ★ﾏﾝの歌う「ﾜﾝﾎﾞｯｸｽのｵｰﾅｰ」って曲が浮かびますｗ

510いぱーい

これまた当時の2桁ﾅﾝﾊﾞｰ

純正色でしょうか？塗り替えでしょうか？ﾀﾏｺﾞっぽいｸﾘｰﾑﾎﾜｲﾄ（ｵﾌﾎﾜｲﾄ）がｲｶしてます

510ﾌﾞﾙ（つかこの年代の日産車）とは、実は私、結構縁が深いのです
うちの家では幼少のころ5人家族のﾌｧﾐﾘｰｶｰがこのﾌﾞﾙｰﾊﾞｰﾄﾞ1600SSSｸｰﾍﾟ（屋根ﾚｻﾞｰ貼り）でしたから
その後は初代ﾊﾞｲｵﾚｯﾄ　と、どちらも２ﾄﾞｱのｸｰﾍﾟﾎﾞﾃﾞｨｰ、5人乗りﾌｧﾐﾘｰｶｰ用途としては・・・

本家本元本物ﾌﾞﾙｰﾊﾞｰﾄﾞﾐﾗｰ

前後ｴﾝﾌﾞﾚﾑも生き残っています

さり気ない加工鉄ｯﾁﾝがﾄﾞﾝﾋﾟｼｬでｼﾌﾞｲ!!

510のワゴンですね

長崎よりｴﾝﾄﾘｰ、ﾅﾝﾊﾞｰはお決まりの
ADVANﾎｲｰﾙが泣かせてくれます
確か、コラム3速マニュアル車だったと記憶します

ため息が出るほどに美しいリヤビューです

クーペのテールランプは赤一色です。
スモール、ストップ、ウインカーの機能が全て赤という今では法規的にＮＧですが当時はこれでＯＫ
ウインカーは流れるウインカーです

ﾌｪｱﾚﾃﾞｨｰ、いぱーい

長崎よりお越しです

赤いﾊｰﾄﾞﾄｯﾌﾟが言わせません

こちらは佐賀より

黒いｿﾌﾄﾄｯﾌﾟもｶｯﾁｮｲｲです

佐世保よりお越し

前出の510ﾌﾞﾙと同じようなｱｲﾎﾞﾘｰ系ﾀﾏｺﾞ色ですね～、純正色なのかなぁ？

ﾌｪｱﾚﾃﾞｨｰも３車３様で、細部が微妙に違うんですね

やっとここからは、ｼﾞﾑｶｰﾅ参加車輌のご紹介です

ですが、すみません、ﾊﾟﾄﾞｯｸが散らばっていた為、殆ど撮っていません（＾＾；

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ﾄﾞﾘﾌﾄ仲間の1987年式AE86ﾄﾚﾉ、ﾅﾝﾊﾞｰ無しﾚｰｽｶｰ・ｽﾘｯｸﾀｲﾔOKのﾄｯﾌﾟｶﾃｺﾞﾘｰＳｸﾗｽにｴﾝﾄﾘｰ

ﾌﾛﾝﾄTOYO、ﾘﾔFEDERAL、と、これでもﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟ系ﾀｲﾔを装着してきました！とご本人談、
ｼﾞﾑｶｰﾅを完璧に舐めてますね～ｗｗ

しかし、ﾄﾞﾘ車界では旧車扱いされるAE86も今日だけは最新型扱いです

1963年式ﾛｰﾀｽｴﾗﾝ？26R？　すみません、あんまり興味ないんで詳しくねーでやんす（ｗ

にしても、超がつくほど綺麗な個体です、ｴﾝｼﾞﾝもｶﾑｶﾊﾞｰが2本あったんでﾛｰﾀｽﾂｲﾝｶﾑってﾔﾂです、ﾀﾌﾞﾝｗ
ｴｴ音奏でてらっしゃいましたよ～

1800cc未満のPBｸﾗｽにｴﾝﾄﾘｰ

広島よりｴﾝﾄﾘｰの1974年式ﾁｪﾘｰX1-R、ｶﾞﾁのﾚｰｽﾏｼﾝ、上のAE86と同じクラスSｸﾗｽにｴﾝﾄﾘｰ


朝からこのﾏｼﾝを積んだ積載車の後をつけるように会場入りさせていただきました。
地元福岡の人間が広島から遠征の方に道案内してもらったって感じです。（＾＾；


ﾏｼﾝと釣り合いの取れた年季の入ったご夫婦二人でいらっしゃってました。
（ｽﾐﾏｾﾝ、こんな表現しかできなくって）
前にＡＰのﾋｽﾄﾘｯｸｶｰﾌｪｽﾃｨﾊﾞﾙでお見掛けしたような・・・・？

なんだか負けられませんねﾎﾞｸも、10年後20年後もこんな風にｸﾙﾏで楽しめてたらｲｲなぁ～

だって、ﾜｰｸｽだもんｗ

1990年式ﾍﾝﾘｰさんを駆るＯ田選手はﾋﾞｷﾞﾅｰｸﾗｽのＮｸﾗｽへｴﾝﾄﾘｰ

1997年式Jimmyﾁｬﾝを駆るＹ口選手も同じＮｸﾗｽ

お二方ともに初競技、初ｻｰｷｯﾄ、初ｼﾞﾑｶｰﾅです。
初心者ｸﾗｽのＮｸﾗｽは2台だけのｴﾝﾄﾘｰ、いわばﾌﾚｯｼｭﾏﾝｸﾗｽな訳です、
が、「ﾋﾞｷﾞﾅｰ」の意味合いとしては「ﾌﾚｯｼｭ」という表現で相違ないのですが・・・、
共にｦｻｰﾝな訳で、このｸﾗｽに若者は一切居ないﾌﾚｯｼｭさに欠けるｸﾗｽとも言えますｗ

今日がBunnyﾁｬﾝの実質ｼｪｲｸﾀﾞｳﾝ（1997年式）
1300cc未満のｸﾗｽ、P-Aｸﾗｽにｴﾝﾄﾘｰのﾎﾞｸです

現地到着後、速攻車高をｱｹﾞｱｹﾞに上げ、ﾀﾞｻいﾙｯｸｽになってますｗ
でも、これで気兼ねなく、縁石でもなんでもｶﾞﾝｶﾞﾝ踏んで全開で逝けます

同ｸﾗｽにはﾐﾆ4台＋初代ｼﾋﾞｯｸSB-1が1台＝計5台のｴﾝﾄﾘｰです。
ﾐﾆ4台の内訳は、昔からのﾗｲﾊﾞﾙでﾎﾞｸと同い年のＧ田選手（ﾏｼﾝは1985年式1000T）、ＷｴﾝﾄﾘｰでＧ田奥様、1970年式1275ｸｰﾊﾟｰSMK-ⅢのＴ橋選手の計3台4選手。
もうね、いつからやってるんでしょうねこのﾒﾝﾂで、って感じ（20年来はやってる）
あと1台のｼﾋﾞｯｸもﾂﾜﾓﾉ、かの藤壺自動車ｻﾝが持ってくる1975年式SB-1がこれまた速ぇーんだわｗ
その昔、ｺﾃﾝﾊﾟﾝにやっつけられた記憶が・・・

他のｸﾗｽには、

• 510ﾌﾞﾙｰﾊﾞｰﾄﾞ
• VWﾀｲﾌﾟ１
• SR20DEに4ｽﾛ搭載のSR311（ＳＰ?）ﾌｪｱﾚﾃﾞｨｰ

等々、総数20台ほどのｴﾝﾄﾘｰで行われました（す、少ない・・・）



さて、そろそろ書くのが面倒になってきました（爆




続きは其の参に続く・・・・・筈です、ﾀﾌﾞﾝ、ﾒｲﾋﾞｰ、（＾＾；